Et ça continue, encore et encore....

Je pense qu'il n'y a pas d'autre solution que de 'filtrer' les inscriptions, mais ça demande tu temps !

Moi ça m'inquiéterait de monter des plaquettes non strictement identiques aux originales !
Surtout pour un dispositif aussi essentiel que les freins !

Et si tu essayais de neutraliser le start/stop ?

Il me semble que c'est déjà arrivé à certains : Leur batterie était HS ( se dégrade rapidement à cause du Start/Stop.... )

Bizarre, ce nouvel inscrit ( 1 post au compteur), car il commence par dire qu'il n'est pas d'accord avec un vieux post.
Mais en plus, il en profite pour glisser au milieu de la citation un lien de spam....

Ca ressemble fort à un troll, non ?

Juju_59320 a écrit :Après si c'est pour rouler comme un vieux avec un Qashqaï 143 cv autant acheter une ZOE ...

Je souhaite seulement que toi aussi, tu atteignes un jour le statut de 'vieux'.
Tu verras que cela n'empêche pas d'apprécier les voitures efficaces.

Le seul 'bruit bizarre' qui me casse les pieds, c'est le hayon arrière lors d'irrégularités de la chaussée. Le garagiste a tenté récemment un 'reserrage' du mécanisme de verrouillage, mais sans succès. Je suis obligé de coincer un chiffon au moment de claquer le hayon, pour réduire ces 'cloncs' sour...

Ce genre d'affirmation sur la consommation, ça n'a aucun sens : Tout dépend de la personne qui est derrière le volant !

A mon avis, le 2L doit développer bien plus de couple, à bas régime.
Et ça n'est pas forcément plus énergivore, ça dépend de l'électronique de gestion.
Ca présente un intérêt pour tracter une caravane ou un Van avec des chevaux !

Parce que ta batterie défectueuse a absorbé toute l'énergie que pouvait fournir ta Fiesta...
L'électronique d'une voiture, quand c'est sous-alimenté, ça fait des choses imprévisibles....

Quand on ne veut plus de son chien, on prétend qu'il a la rage ! Les pouvoirs publics, après avoir encouragé le diesel, font maintenant se propager des informations incorrectes à travers la presse aux ordres, pour culpabiliser les possesseurs de diesel, et surtout les taxer un max ! Car les particul...

Merci, ça fait toujours plaisir....

pr138 Qashqai 2.0l DCI 01/2010 289.000 kms Scorpionbandit qashqai+2 2.0 Dci 24/11/2010 - 173.000 kms (22/01/2017) Schmils Qashqai 1.5 DCI 31/07/2007 - 150.000 kms Doume _ Qashqai 2 _ 1.5 Dci _ 03/06/2010 - 121.000 Kms Milouze Qashqai 2.0 DCI 09/2011 - 114.000kms Krissetian- Qashqai 2_2 l DCI all Mod...

De mon côté, pas de problèmes vanne EGR ( Diesel 106 CV sans FAP, de 2010, 120.000 Kms )

Dans 99% des cas de rupture du joint de culasse, c'est l'huile (qui est sous forte pression) qui envahit le circuit de refroidissement, et non l'inverse. Donc ton moteur a simplement refroidi avec un mélange un peu gras, mais rien de dramatique. Un bon rinçage, puis remplissage avec du liquide neuf,...